北美年度车型,来到国内却被埋没,月销仅2台,为何

2019-11-08 10:13:20 | 来源:admin

如果你想说哪辆suv是现代最失败的车型,你一定不能让Onchino走。自去年在中国上市以来,Onchino的销量一直不容乐观。大多数时候,月销售量只有两三位数。今年,情况甚至更糟。它已经多次取得了一位数的成绩,8月份甚至只卖出了两套。

然而,比较昂奇诺在海外的表现绝对令人惊讶。其原型科纳不仅在市场上表现出色,甚至获得了2019年北美年度模特奖,这与国内情况形成了鲜明对比。

事实上,当工厂第一次引进昂西诺时,它也抱有很高的期望。毕竟,它在北美的出色表现确实能增强人们的信心。它以高性能suv的名义进入市场,其外观设计也极具个性化。不幸的是,制造商算错了。这是为什么?

外表激进,但不漂亮。

Onchino的外表的确非常个人化和激进,但事实上,它不是审美的,至少对中国人来说不是很审美。目前,每个品牌的设计水平都在提高,年轻一代和运动成为主流。即使是许多国内品牌拥有的同级车型,如Plantronics、MG zs等车型,在外观上甚至超过现代Onsinos。

室内设计平庸,配置不高。

与激进的外观相比,室内装饰会显得平淡无奇,而且设计非常简单。如果不在细节上用彩色装饰条点缀,可能会让人觉得更无聊,有点口是心非。

作为一款小型suv,Onsinoe的价格并不便宜,有129,900台,与Binzhi和xrv的价格相同,但Onsinoe在配置上没有太大优势。

最少的设备没有配备流行的技术配置,如中央控制大屏幕和语音控制系统,这似乎与年轻人作为主要消费群体的定位有些不合适。毕竟,现在大多数年轻人更关注技术配置。

在太空中比较竞争产品没有任何优势。

尽管是一辆小型suv,但在这个价格范围内,丰田chr和Yize的车长4195毫米,轴距2600毫米太小。

功率很强,但选择性很强。

Onchino的电力系统是最大的亮点。它配备了1.6t涡轮增压发动机,最大功率为177马力,峰值扭矩为265牛米,与7档动力换档相匹配。对于小型suv来说,这种能量储备可以说是相当强大的,80年代初100的加速度也证明了它的实力。

然而,Oncino只提供1.6t版本,而且选择相对单一。正是因为这个电力系统,Oncino的起价直接上涨了很多。与Plantronics、xrv等车型相比,在价格上没有明显优势。然而,现代在中国的品牌影响力不如本田等一些日本合资品牌。

其他品牌及其兄弟的多重挤压

Onchino不仅要承受来自其他品牌的压力,还要承受其兄弟ix25、ix35的压力,这两个品牌或多或少都被挤出了销量。毕竟,它也是一辆小型suv,ix25更便宜。ix35作为一款正宗的紧凑型suv,起价比Oncino低,但其优势更符合中国的美学设计,空间更大,实用性更强。如果它对动态性能不太感兴趣,就真的没有必要选择价格更高的Oncino。

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